BPI Daya Anagata Nusantara siap menawarkan dua alternatif penanganan utang proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung, yang menjadi beban utama keuangan PT KAI. COO BPI Danantara, Dony Oskaria, menjelaskan bahwa dua skema tersebut meliputi penyerapan modal ke PT KAI dan pengambilalihan infrastruktur Kereta Cepat.
Pada awalnya, Dony mengungkapkan bahwa PT KCIC mulai menunjukkan peningkatan kinerja, seperti terlihat dari jumlah penumpang harian yang berkisar antara 20.000 hingga 30.000. Namun, ia juga menekankan pentingnya memastikan keberlanjutan KAI, karena KCIC kini menjadi bagian dari perusahaan tersebut.
Dalam wawancara dengan wartawan di JICC Senayan, Jakarta, Kamis (9/10/2025), Dony menjelaskan bahwa solusi terbaik untuk utang KAI adalah menjamin kelanjutan operasi KCIC. Hal ini penting karena KAI melayani lebih dari 1,4 juta penumpang setiap hari, sehingga penyelesaian masalah utang KCIC akan memberikan dampak positif pada perusahaan dan masyarakat.
Dony juga menyatakan bahwa KAI perlu terus meningkatkan kualitas pelayanan agar dapat melayani publik dengan lebih baik. Selain itu, dua skema penanganan utang akan dibahas lebih jauh, termasuk opsi pengambilalihan infrastruktur KCIC untuk dijadikan sebagai Badan Layanan Umum (BLU).
“Kita bisa mempertimbangkan penambahan modal atau menyerahkan infrastruktur KCIC ke pemerintah, seperti yang dilakukan untuk kereta api lainnya. Kedua opsi ini akan kita tawarkan,” katanya.
Proyek pembangunan KCIC dilakukan oleh PT KAI melalui anak perusahaannya, PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI), yang memiliki 60% saham. Sementara 40% sisanya dimiliki oleh Beijing Yawan HSR Co. Ltd. dari China. Pada semester pertama tahun 2025, KCIC mengalami kerugian sebesar Rp 1,6 triliun. Total penyerapan kerugian KAI di paruh pertama tahun ini mencapai Rp 1,424 triliun, sementara pada semester pertama tahun 2024, kerugian KAI masih lebih tinggi, yaitu Rp 2,377 triliun.
Kereta Cepat Jakarta-Bandung bukan hanya simbol kemajuan transportasi, tetapi juga harapan bagi ribuan penumpang yang mengandalkan jaringan kereta api untuk perjalanan sehari-hari. Solusi yang tepat dalam mengatasi utang proyek ini tidak hanya akan memastikan kelangsungan operasional KAI, tetapi juga memperkuat infrastruktur transportasi nasional. Dengan strategi yang tepat, proyek ini bisa menjadi landasan bagi transformasi transportasi masa depan yang lebih efisien dan ramah lingkungan, memastikan setiap perjalanan menjadi pengalaman yang nyaman dan terpercaya.
Baca Berita dan Informasi Finance lainnya di Finance Page
Saya adalah jurnalis di thecuy.com yang fokus menghadirkan berita terkini, analisis mendalam, dan informasi terpercaya seputar perkembangan dunia finansial, bisnis, teknologi, dan isu-isu terkini yang relevan bagi pembaca Indonesia.
Sebagai jurnalis, saya berkomitmen untuk:
Menyajikan berita yang akurasi dan faktanya terverifikasi.
Menulis dengan bahasa yang mudah dipahami, namun tetap menjaga integritas jurnalistik.
Menghadirkan laporan mendalam yang memberi perspektif baru bagi pembaca.
Di thecuy.com, saya tidak hanya melaporkan berita, tetapi juga berupaya menganalisis tren agar pembaca dapat memahami konteks di balik setiap peristiwa.
📌 Bidang Liputan Utama:
Berita Terbaru & ekonomi, keuangan.
Perkembangan teknologi dan inovasi digital.
Tren bisnis dan investasi.
Misi saya adalah membantu pembaca mendapatkan informasi yang cepat, akurat, dan dapat dipercaya, sehingga mereka bisa membuat keputusan yang lebih cerdas dalam kehidupan sehari-hari maupun dunia usaha.
📞 Kontak
Untuk kerja sama media atau wawancara, silakan hubungi melalui halaman Kontak thecuy.com atau email langsung ke admin@thecuy.com.