5 Fakta Terkini dan Penyebab Utama Kecelakaan Maut Pesawat ATR 42-500 di Maros Sulawesi Selatan

Tim SAR terus melakukan pencarian pesawat ATR 42-500 yang diduga jatuh di Gunung Maros, Sulawesi Selatan (Sulsel). Sejumlah fakta mulai terungkap sejak proses pencarian dilakukan.

Berdasarkan rangkuman pada Minggu (18/1/2026), pesawat ATR 42-500 dinyatakan hilang kontak saat akan mendarat di Bandara Sultan Hasanuddin Makassar pada Sabtu (17/1) siang. Pesawat buatan tahun 2000 bernomor seri 611 itu sedang menjalankan penerbangan dari Bandara Adi Sucipto Yogyakarta menuju Makassar.

Dalam proses pendekatan, pesawat teridentifikasi tidak berada pada jalur pendekatan yang seharusnya. Air Traffic Control (ATC) kemudian memberikan arahan ulang kepada awak pesawat untuk melakukan koreksi posisi.

Berikut fakta-fakta terkini terkait insiden tersebut:

1. Serpihan hingga Buku Pilot Ditemukan

Enam serpihan diduga milik pesawat ATR 42-500 ditemukan oleh tim SAR gabungan di lereng Gunung Bulusaraung. Puing yang pertama kali ditemukan oleh pendaki tersebut telah dievakuasi.

“Ada 6 (serpihan) kayaknya, kalau tidak salah,” ujar Sekretaris Badan Penanggulangan Bencana Daerah (BPBD) Pangkep, Muhammad Arsyad, dilansir detiksulsel.

Arsyad menyatakan serpihan pesawat tersebut telah dibawa ke Desa Tompobulu, Kecamatan Balocci, Pangkep. Menurutnya, serpihan yang ditemukan di antaranya ada yang menyerupai dinding pesawat.

“Paling dinding luarnya,” ujar Arsyad. “Serpihan pesawat, sama ada buku pilot,” katanya.

2. Serpihan Pesawat Dibawa ke Pangkep

Pangdam XIV Hasanuddin Mayjen Bangun Nawoko menyampaikan bahwa serpihan-serpihan pesawat yang ditemukan oleh tim SAR telah dievakuasi. Serpihan kini diamankan di Mapolres Pangkep untuk pengecekan lebih lanjut.

“Mudah-mudahan ini berita yang menggembirakan bahwa ada pendaki yang kebetulan berada di Gunung Bulusaraung menemukan beberapa serpihan dan kertas-kertas dan itu sudah dibawa sekarang ke Desa Tompobulu. Ini sudah diyakinkan oleh Dandim dengan Kapolres sekarang barang itu sudah ada di Polres Pangkep untuk diyakinkan apakah itu serpihan pesawat yang dimaksud,” ucap dia.

Mayjen Bangun mengungkapkan pencarian untuk lokasi jatuhnya pesawat kini masih terus dilakukan tim SAR gabungan. Tim juga telah membentuk posko di Desa Tompobulu, Pangkep untuk mempercepat pergerakan tim pencari.

Pihaknya berharap tim langsung bergerak kembali ke lokasi serpihan ditemukan pada Minggu (18/1) pagi. Pihaknya juga akan mengerahkan 1 unit helikopter caracal milik TNI AU.

“Mudah-mudahan besok pagi (pagi ini-red), ini segera kita ke sana kesempatan pertama, di samping itu besok pagi juga akan dilakukan pencarian menggunakan heli caracal kita. Mohon maaf yang tadi sore memang kurang maksimal karena terbatas pandangan karena cukup berawan,” jelasnya.

3. 3 Pegawai KKP Jadi Penumpang

Menteri KKP Sakti Wahyu Trenggono turut buka suara terkait insiden jatuhnya pesawat ATR 42-500. Ia mengatakan ada 3 pegawai KKP yang turut serta dalam penerbangan tersebut.

“Kehadiran kami saat ini adalah melakukan klarifikasi terkait adanya informasi yang beredar di masyarakat mengenai logo KKP, perlu disampaikan bahwa benar terdapat pegawai KKP dalam pesawat tersebut,” kata Trenggono saat konferensi pers, Sabtu (17/1) malam.

Ia pun membeberkan ketiga pegawai tersebut tengah melaksanakan tugas dari Kementerian KKP. Tugas tersebut yakni pengawasan sumber daya KKP lewat udara.

“Mereka melakukan misi pengawasan sumber daya KKP melalui udara atau air surveilance di wilayah pengelolaan perikanan udara RI,” ucapnya.

Trenggono lantas mengungkap indentitas ketiganya yakni Ferry Irawan dengan pangkat penata muda tingkat satu yang merupakan analis kapal pengawas, Deden Mulyana dengan pangkat penata muda tingkat satu yang dengan jabatan pengelola barang milik negara, dan Yoga Naufal dengan jabatan operator foto udara.

4. Pesawat ATR 42-500 Terbang Sesuai Prosedur

Pihak PT Angkasa Pura Kantor Cabang Bandara Adisutjipto Yogya buka suara terkait kondisi penerbangan pesawat ATR 42-500. Pihaknya menegaskan penerbangan pesawat itu sudah melalui prosedur yang tepat.

“Operatornya dari Indonesia Air Transport, tadi pagi memang berangkat dari Bandara Adisutjipto 08.08 WIB take-offnya,” kata General Manager (GM) PT Angkasa Pura Kantor Cabang Bandara Adisutjipto Yogya, Kolonel Pnb. Wibowo Cahyono Soekadi dalam keterangannya, Sabtu (17/1).

Wibowo menegaskan pesawat tersebut terbang menuju Kota Makassar. Dia mengungkap jumlah kru dan penumpang dalam pesawat berjumlah 10 orang alias berbeda dari data yang sempat dipaparkan oleh Basarnas Makassar.

“Semua prosedur dari keberangkatan pemeriksaan di X-Ray, di SCP-nya (Security Check Point) sudah kita lakukan sesuai dengan prosedur yang berlaku di bandara, kemudian di ruang tunggu, setelah itu boarding menuju ke Makassar,” jelasnya.

Selain itu, Direktur Jenderal Perhubungan Udara, Lukman F. Laisa, menjelaskan situasi cuaca ketika pesawat ATR 42-500 melakukan penerbangan. Kondisi cuaca disebut sedikit berawan saat pesawat tersebut hilang kontak.

“Informasi awal terkait kondisi cuaca pada saat kejadian menunjukkan jarak pandang (visibility) sekitar 8 kilometer dengan kondisi cuaca di sekitar area dilaporkan sedikit berawan,” ujar Direktur Jenderal Perhubungan Udara, Lukman F. Laisa dalam keterangannya.

5. KNKT Duga Pesawat Tabrak Gunung

Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) menyampaikan dugaan awal terkait jatuhnya pesawat ATR 42-500 di Maros, Sulawesi Selatan (Sulsel). KNKT menduga pesawat menabrak gunung hingga membuat emergency locator transmitter (ELT) tidak berfungsi.

“Ada namanya ELT, Emergency Locator Transmitter, tapi dengan kejadian kalau dia nabrak gunung, kalau bener dia nabrak gunung, itu biasanya ELT-nya tidak bekerja karena hancur juga,” ujar Kepala Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) Soerjanto Tjahjono, dilansir detiksulsel, Minggu (18/1).

Sebagai informasi, ELT berfungsi untuk mengirim sinyal darurat jika pesawat mengalami kecelakaan, sehingga tim SAR bisa cepat menemukan lokasi. Namun dalam kasus pesawat ATR hilang di Maros, ELT pesawat diduga telah rusak.

“Jadi tidak bisa memancarkan sinyal,” jelas Soerjanto.

Data terbaru menunjukkan evakuasi serpihan pesawat di Desa Tompobulu menjadi titik balik penting dalam investigasi. Analisis awal menunjukkan kerusakan ELT akibat benturan keras menghambat deteksi sinyal otomatis, namun temuan buku pilot dan serpihan badan pesawat memberikan petunjuk vital bagi tim penyidik. Penanganan bencana ini melibatkan kolaborasi erat antara TNI, Polri, Basarnas, dan BPBD setempat untuk memastikan keakuratan data di lapangan.

Fokus pencarian saat ini mengarah pada analisis serpihan untuk menentukan titik tumbuk awal. Helikopter Caracal TNI AU dikerahkan untuk memantau medan pegunungan yang sulit dijangkau tim darat. Penyederhanaan prosedur koordinasi antar instansi mempercepat proses identifikasi korban dan penyebab pasti kecelakaan, memberikan gambaran jelas tentang tantangan operasi SAR di medan pegunungan.

Ke depan, temuan ini diharapkan menjadi bahan evaluasi menyeluruh tentang sistem keselamatan penerbangan, terutama untuk rute perintis yang melintasi medan sulit. Penting bagi semua pihak untuk terus meningkatkan kewaspadaan dan teknologi pendukung guna meminimalisir risiko di masa mendatang. Mari bersama-sama menjaga keselamatan penerbangan dengan mendukung proses investigasi transparan dan berkelanjutan demi kepastian bagi keluarga korban.

Baca juga Berita lainnya di News Page